{"id":19398,"date":"2020-02-02T06:00:17","date_gmt":"2020-02-02T05:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webnauta.it\/wordpress\/?p=19398"},"modified":"2020-02-02T00:42:59","modified_gmt":"2020-02-01T23:42:59","slug":"pagani-sogni-chiedono-rispetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webnauta.it\/wordpress\/pagani-sogni-chiedono-rispetto\/","title":{"rendered":"I sogni chiedono rispetto"},"content":{"rendered":"

Questa \u00e8 una riflessione che mi porto dietro da un paio d’anni, non solo per la scrittura, ma anche per altri ambiti della propria vita, da quello professionale alla forma fisica, dai viaggi per svago alle relazioni sentimentali, da un semplice passatempo alla realizzazione di qualcosa di unico che ci cambi l’esistenza. I sogni possono essere diversi e svariati per ognuno di noi, in comune hanno per\u00f2 l’idea di essere irraggiungibili nella realt\u00e0 e possibili solo nelle nostre fantasie notturne. Sogni, appunto.<\/p>\n

Qui per\u00f2 mi riferisco a qualcosa di cui possiamo avere parte attiva e che dipende in gran parte dalla nostra volont\u00e0 e capacit\u00e0.
\nVero che non possiamo vincere il SuperEnalotto se non giochiamo la schedina, ma le probabilit\u00e0 di vincita sono infinitesimali e non derivano affatto da chi siamo noi e che cosa sappiamo fare. In fondo non vorremmo nemmeno vincere una grossa somma di denaro in quanto tale, ma proprio perch\u00e9 ci permetterebbe di raggiungere in poco tempo o pi\u00f9 facilmente gli altri sogni che davvero ci interessano.<\/p>\n

Parlo di quei sogni che sono lo scopo della vita,<\/strong><\/span> il motore del nostro entusiasmo, la linfa della nostra felicit\u00e0. Quelli che troppo spesso vengono rinchiusi e abbandonati in un cassetto, perch\u00e9 \u00e8 meglio lasciarli protetti e al sicuro che rischiare di vederli svanire in un fallimento. Eppure i sogni per qualcuno si avverano. “Sembra sempre impossibile, finch\u00e9 non viene fatto” diceva Nelson Mandela.
\nEd \u00e8 proprio in quel “fatto” la differenza.<\/p>\n

E’ facile essere un sognatore quando le cose vanno bene,<\/strong><\/span> il difficile \u00e8 rimanere sognatori quando le cose vanno male. I sogni poi chiedono rispetto per realizzarsi, il rispetto di seguirli con obiettivit\u00e0 e pazienza. Soprattutto con tenacia e perseveranza.
\nNon si tratta dei sogni ingenui di bambini, il “Da grande voglio fare la ballerina” o “Voglio diventare un’astronauta” solo perch\u00e9 li abbiamo visti sull’ultimo cartone animato del pomeriggio. Ma dei sogni che si affacciano alla nostra mente quando iniziamo a scoprire il mondo, a chiederci cosa vogliamo davvero diventare in questa nostra unica avventura.
\nQuei sogni l\u00ec, che quando li trovi, non li devi mollare.<\/p>\n

Anche se qualcuno riesce a sognare da piccolo e portare avanti quell’idea per tutta una vita. Ed arrivare talmente in alto da superare persino il suo sogno. Come ci \u00e8 riuscito?
\nForse non sapete chi \u00e8 Horacio Pagani,<\/strong><\/span> ma dovreste almeno aver sentito nominare la Pagani Zonda.
\nO meglio ancora la Pagani Huayra. Auto da 3,7 milioni di euro.<\/p>\n

\"Pagani<\/a>
Pagani Huayra Roadster<\/figcaption><\/figure>\n

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Horacio Pagani e le auto pi\u00f9 belle del mondo<\/span><\/h2>\n

Horacio Pagani,<\/em><\/a> classe 1955, ha sempre avuto un amore passionale per le auto.
\nFiglio di un fornaio e di una pittrice, cresciuto nell’isolata pampa argentina, un luogo basato prevalentemente sull’agricoltura, a 15 anni disse alla madre che da grande sarebbe andato a Modena, a disegnare e costruire le sue macchine.<\/strong><\/span> Da bambino costruiva modellini in legno di balsa o con le lattine del Nesquik (ndr. all’epoca era confezionato in latte di alluminio) o del gesso, materiali poveri e accessibili. Oppure le disegnava sui fogli di carta, nelle quattro vedute panoramiche e le mostrava agli amici, che un po’ ridevano e un po’ lo ascoltavano affascinati dal suo entusiasmo. Non c’erano supercar da poter toccare dal vivo, solo poche riviste d’automobili, con appena due pagine dedicate al Salone di Ginevra.<\/p>\n

Chi lo convinse davvero che disegnare auto sarebbe stato il suo futuro fu Leonardo Da Vinci: pi\u00f9 di cinquecento anni prima, nel Rinascimento, Leonardo aveva affermato che “arte e scienza possono camminare insieme, mano nella mano” e questa era un’incredibile rivelazione per un ragazzino combattuto nella scelta di queste due discipline.<\/p>\n

Entrato come operaio di terzo livello in Lamborghini (perch\u00e9 in Italia c’\u00e8 arrivato davvero a soli 21 anni!), dopo pochi mesi era gi\u00e0 responsabile della sperimentazione sulla carrozzeria, nei tempi della scoperta dei materiali compositi nell’industria automobilistica, lavorando con i gruppi di progettazione della Lamborghini Diablo.<\/p>\n

In quel periodo inizia anche a lavorare sui progetti di una propria auto, dato che la crisi del Golfo blocca il mercato e affonda alcune idee all’interno della stessa Lamborghini. Rischiando il tutto per tutto, fonda la Pagani Composite Research e la Modena Design. E nel 1999, il prototipo C8 viene presentato al Salone di Ginevra con il nome definitivo di Zonda, un forte vento caldo che soffia nelle pampas argentine ma anche il nome di un autodromo, “Autodromo El Zonda”, dove corse per l’ultima volta in Formula 3 una delle auto da gara che lui aveva disegnato, prima di partire per l’Italia. Un’auto senza tempo, un successo incredibile.<\/p>\n

Oggi la Pagani Automobili costruisce auto da milioni di euro,<\/strong><\/span> in pochissimi esemplari, che vengono venduti sul rendering grafico, solo con il disegno, senza nemmeno il prototipo realizzato. Dopo la Zonda, \u00e8 arrivata la bellissima Pagani Huayra che vedete sopra.
\nUn sogno di bambino che \u00e8 divenuto realt\u00e0.<\/p>\n

Che consiglio d\u00e0 Horacio Pagani ai giovani che vogliono intraprendere questo percorso, o pi\u00f9 in generale raggiungere il proprio sogno?<\/p>\n

“Bisogna credere in s\u00e9 stessi, nell’intuizione. Lavorare, lavorare molto, 90% lavoro e sudore, 10% talento. E quando ti trovi un ostacolo davanti, non \u00e8 che \u00e8 l\u00ec perch\u00e9 sei uno sfigato, \u00e8 l\u00ec perch\u00e9 lo devi superare per dimostrare quel che sei, \u00e8 parte del percorso.<\/em>
\nDobbiamo credo prendere spunto forse non pi\u00f9 nemmeno dai nostri genitori, per chi ha 20, 30 o 40 anni… dobbiamo prendere spunto dai nostri nonni e dai nostri bisnonni, che hanno fatto fatica, che non avevano da mangiare, che hanno fatto la guerra, che non avevano il riscaldamento, che non avevano tutto il benessere che abbiamo noi oggi, per capire che veramente bisogna faticare.<\/em>
\nPer chi dice che oggi \u00e8 pi\u00f9 difficile di prima, io penso all’opposto. Io credo che oggi ci sono delle opportunit\u00e0 soprattutto per aumentare, per incrementare le conoscenze che prima non c’erano. Cio\u00e8 io in Argentina non trovavo un libro per studiare l’automobile, c’era qualche rivista, c’era qualche libro in inglese, oltretutto dovevo tradurlo per poter capirlo, pochissima roba. Oggi invece ragazzi, se qualcuno vuole studiare qualcosa del telaio, delle sospensioni, del motore, trovi di tutto. Vai nel telefonino e vedi tutto. Ok, dobbiamo anche stare attenti: una cosa sono le informazioni e una cosa molto diversa le conoscenze. Noi per poter fare delle cose abbiamo bisogno di conoscenze, non soltanto di informazioni. Tutta quella porcheria che ogni volta che apri il computer, che metti in moto il telefono la mattina, trovi un sacco di pattume, no? Quella l\u00ec non serve a niente.<\/em>
\nPer\u00f2 c’\u00e8 anche tanta conoscenza che uno pu\u00f2 acquisire, perci\u00f2 oggi \u00e8 pi\u00f9 facile secondo me, \u00e8 pi\u00f9 facile di prima. Ci sono molte pi\u00f9 opportunit\u00e0, se non la trovi qua vai in Cina, se no vai in Germania, vai in Argentina, insomma vai da un’altra parte ma le opportunit\u00e0 credo che ci sono. Non dico che sia facile, per\u00f2 le opportunit\u00e0 ci sono.”<\/em><\/p>\n

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